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電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格

更新時(shí)間:2025-07-06

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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格功能簡介儀器用于測試互感器:伏安特性勵(lì)磁特性曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負(fù)荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場試驗(yàn)儀器
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

HN11A互感器綜合測試儀電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格

電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格功能簡介:

變頻式互感器特性綜合測試儀是一種為測試互感器:PT、CT(保護(hù)類、計(jì)量類)、伏安特性(勵(lì)磁特性)曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負(fù)荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場試驗(yàn)儀器。 OSI意為開放式系統(tǒng)互聯(lián)。標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定了OSI模型,該模型定義了不同計(jì)算機(jī)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn),是設(shè)計(jì)和描述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信的基本框架。OSI模型把網(wǎng)絡(luò)通信的工作分為7層,分別是物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會話層、表示層和應(yīng)用層。從OSI的7層網(wǎng)絡(luò)模型的角度來看同,CAN現(xiàn)場總線僅僅定義了第1層(物理層,見ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn))、第2層(數(shù)據(jù)鏈路層,見ISO11898-1標(biāo)準(zhǔn));而在實(shí)際設(shè)計(jì)中,這兩層*由硬件實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)人員無需再為此開發(fā)相關(guān)軟件(Software)或固件(Firmware),只要了解如何調(diào)用相關(guān)的接口和寄存器,即可完成對CAN的控制。

技術(shù)參數(shù):


1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出:0~220Vrms, 5Arms(20A峰值)

3、大電流輸出:0~1000A

4、二次繞組電阻測量范圍:0.1~50Ω

5、二次繞組電阻測量準(zhǔn)度:≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測量范圍:5~300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測量準(zhǔn)度:≤0.5%±0.1VAHeliPod?紅外熱成像系統(tǒng)的高分辨率和高碼流能力能在植物品種之間檢測到較小的溫度差異,使其成為大規(guī)模實(shí)驗(yàn)的功能強(qiáng)大的表型鑒定工具。成像農(nóng)業(yè)研究對于管理氣候變化并確保食品供應(yīng)能夠跟上日益增長的需求至關(guān)重要?!澳壳?,我們每年使用這項(xiàng)技術(shù)篩選超過5萬個(gè)地塊,這項(xiàng)技術(shù)在研究領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的需求也在穩(wěn)步增長。如今我們的一些行業(yè)合作伙伴不會考慮在沒有部署此項(xiàng)功能的情況下進(jìn)行任何實(shí)驗(yàn)。"“從長遠(yuǎn)來看,控制植物蒸騰速率的基因位點(diǎn)將被打破,這將使得新作物品種的開發(fā)更能適應(yīng)氣候變化。

3、HN12A互感器綜合分析儀(CT/PT分析儀)

電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格功能簡介:

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負(fù)荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與分析

8 CT升流試驗(yàn)

9 測量校核型號的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

也就是說,壓痕接觸面積愈大,超聲硬度計(jì)的示值愈低。而非壓痕接觸大大地增加了壓頭與被測表面的接觸面積,致使硬度計(jì)示值偏低于真實(shí)值。試驗(yàn)證明,洛氏硬度測量偏差在10HRC左右;布氏硬度測量偏差在20HB左右。解決辦法:在測量試樣硬度時(shí),我們必須注意被測表面粗糙度是否符合硬度計(jì)的檢測條件。在正常使用硬度計(jì)的條件下,必須保證試樣的被測表面粗糙度值小于或等于Ra=0.8μm,若試樣的被測表面粗糙度值大于Ra=0.8μm,可以通過機(jī)械方法(上磨床)或手工方法,對被測表面進(jìn)行研磨修整,法國凱茂KIMO使試樣的被測表面粗糙度達(dá)到檢側(cè)條件。技術(shù)參數(shù):

輸出電壓:0~180V (RMS)
輸出電流:0~12A,峰值36A
電壓測量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
CT變比測量范圍:1~30000
PT變比測量范圍:1~30000

HN16A電子式互感器校驗(yàn)儀

具備對電子式互感器進(jìn)行角差、比差進(jìn)行校驗(yàn)的功能,并可對通信報(bào)文進(jìn)行全息分析,可以對數(shù)字互感器進(jìn)行通信故障測試以及準(zhǔn)度校驗(yàn)。

使用LabView開發(fā)管理軟件,界面美觀,使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施,能夠適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場測試環(huán)境。采用便攜式設(shè)計(jì)方案,方便試驗(yàn)室和現(xiàn)場檢測。

電子式互感器校驗(yàn)儀自身準(zhǔn)度0.05級,可實(shí)現(xiàn)對0.2S等級以下的電子式互感器的校驗(yàn)。CatS6更具備強(qiáng)化的壓鑄框架,甚至超越了規(guī)格,耐抗劇烈的撞擊。防水性能獲IP68級認(rèn)證卡特設(shè)計(jì)適應(yīng)在極為潮濕的環(huán)境下使用,尤其以CatS4CatS3CatS6三款機(jī)型,皆通過IP68級認(rèn)證,確保的防水性能。CatS6這款防水性能強(qiáng)的智能采用了特的閉鎖開關(guān),在深5米的水下浸泡6分鐘后可照常使用。持久的電池續(xù)航時(shí)間智能電池續(xù)航力是普遍使用者考量的關(guān)鍵之一,卡特了解消費(fèi)者需求。

HN17A極速互感器檢定裝置 

該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

電流互感器現(xiàn)場測試儀價(jià)格⑤倒擋制動(dòng)油壓測試:將變速器手柄掛入1擋,發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn),其油壓值應(yīng)為300-420kPa;將變速手柄掛入倒擋,發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn),其油壓值應(yīng)為1640-2240kPa,關(guān)注xsjiaoliu,更多更全汽車知識全知道。將手柄掛入倒擋,發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn),其油壓值應(yīng)為1500kPa。⑥扭力轉(zhuǎn)換器油壓測試:將變速器OD開關(guān)接通,手柄推入4擋,發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn);將變速器OD開關(guān)關(guān)閉,變速手柄推入3擋,發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn);將手柄推入2,發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn);將手柄推入倒擋,發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn),其油壓值均應(yīng)為350-450kPa如何檢測油壓?分析各個(gè)油壓故障點(diǎn)液壓測試是依據(jù)不同擋位工作時(shí),馬伙動(dòng)執(zhí)行元件動(dòng)作的液壓油路通過不同,壓力也不同的原理判斷液壓系統(tǒng)是否存在故障。HALL開環(huán)方案HALL閉環(huán)方案HALL開環(huán)電流傳感器的確有一定的經(jīng)濟(jì)性,但是其較肥大的體積,要占用很大空間也越來越受到工程師的詬病。尤其是在電動(dòng)汽車行業(yè),動(dòng)力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動(dòng)汽車芯片級的檢測方案----TMR(穿隧磁阻效應(yīng)),這種方案可實(shí)現(xiàn)級小體積的芯片來檢測銅排或者導(dǎo)線上電流,其精度、線性度、響應(yīng)速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環(huán)方案,而且該方案的成本甚至比HALL開環(huán)方案還有優(yōu)勢。 

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