更新時(shí)間:2025-07-06
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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
HN11A互感器綜合測(cè)試儀互感器校驗(yàn)儀
功能簡(jiǎn)介:
變頻式互感器特性綜合測(cè)試儀是一種為測(cè)試互感器:PT、CT(保護(hù)類、計(jì)量類)、伏安特性(勵(lì)磁特性)曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位(角差)測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。 光電探測(cè)器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的元器件,在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)眼睛的角色,是關(guān)鍵的傳感器。目前主要的光電探測(cè)器有雪崩光電二極管(AvalanchePhotonDiode,簡(jiǎn)光電探測(cè)器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的元器件,在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)“眼睛"的角色,是關(guān)鍵的傳感器。目前主要的光電探測(cè)器有雪崩光電二極管(AvalanchePhotonDiode,簡(jiǎn)稱APD)/單光子雪崩二極管(SinglePhotonAvalancheDiode,簡(jiǎn)稱SPAD)、硅光電倍增管(MPPC)和PIN光電二極管。
1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz
2、設(shè)備輸出:0~220Vrms, 5Arms(20A峰值)
3、大電流輸出:0~1000A
4、二次繞組電阻測(cè)量范圍:0.1~50Ω
5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%、分辨力0.01
6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍:5~300VA
7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%±0.1VA內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測(cè)按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè),它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部,替換原來(lái)的氣嘴,這種形式相對(duì)比較穩(wěn)定,監(jiān)測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測(cè)是在氣門嘴外面加上一個(gè)傳感器,雖然安裝簡(jiǎn)單,但是傳感器容易被損壞。測(cè)試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測(cè)模塊和中控臺(tái)的接收裝置,監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài),并以無(wú)線傳輸方式將數(shù)據(jù)報(bào)告給中控臺(tái)。
3、HN12A互感器綜合分析儀(CT/PT分析儀)
功能簡(jiǎn)介:
1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)
2 變比試驗(yàn)
3 相位和極性試驗(yàn)
4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量
5 CT二次繞組電阻測(cè)量
6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量
7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與分析
8 CT升流試驗(yàn)
9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.
10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.
自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。
ES2三相相位伏安表可以同時(shí)測(cè)量三路的電壓,電流,功率,頻率等參數(shù)。電流鉗口:φ7.5mm,相位量程:.~36°,電流量程:.mA~2.A,電壓量程:.V~6V,有功功率量程:.W~12kW,更具有USB接口,可以上傳數(shù)據(jù)。以下是測(cè)量三相四線制進(jìn)線柜的實(shí)操案例。要測(cè)量的進(jìn)線柜現(xiàn)場(chǎng)圖。拿出ES2三相相位伏安表,ES2標(biāo)準(zhǔn)配件包括有:主機(jī)1臺(tái),儀表箱1個(gè),電流鉗3把,測(cè)試線4條(黃、綠、紅、黑各1條),電池6V鎳氫電池組(內(nèi)置),充電器6V鎳氫電池組充電器,說(shuō)明書(shū)、保用證1份,光盤(pán)1個(gè)。技術(shù)參數(shù):
輸出電壓:0~180V (RMS)
輸出電流:0~12A,峰值36A
電壓測(cè)量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
CT變比測(cè)量范圍:1~30000
PT變比測(cè)量范圍:1~30000
HN16A電子式互感器校驗(yàn)儀
具備對(duì)電子式互感器進(jìn)行角差、比差進(jìn)行校驗(yàn)的功能,并可對(duì)通信報(bào)文進(jìn)行全息分析,可以對(duì)數(shù)字互感器進(jìn)行通信故障測(cè)試以及準(zhǔn)度校驗(yàn)。
使用LabView開(kāi)發(fā)管理軟件,界面美觀,使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施,能夠適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試環(huán)境。采用便攜式設(shè)計(jì)方案,方便試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
電子式互感器校驗(yàn)儀自身準(zhǔn)度0.05級(jí),可實(shí)現(xiàn)對(duì)0.2S等級(jí)以下的電子式互感器的校驗(yàn)。2014年7月,奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試,而寶馬則計(jì)劃*將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無(wú)線充電設(shè)備,這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù),足以應(yīng)對(duì)底盤(pán)較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)"的項(xiàng)目,并在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。
HN17A極速互感器檢定裝置
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
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